什么叫探測(cè)端子及總線端子？

連接于測(cè)量、探測(cè)器線路接線端子和匯入綜合分析設(shè)備的連接線稱為總線端子。

艾禮安紅外探測(cè)器接法？

紅外探測(cè)器接線方法是有兩種接法。一種是帶同布線的光柵，需要5芯線。主桿2芯電源，2芯信號(hào)，1芯同布線。從桿2芯電源，1芯與主機(jī)連接的同布線。

要注意的是，一對(duì)光柵得同一個(gè)電源供電，不同一個(gè)電源供電負(fù)極得共連。

免同布線的光柵就是，主桿2芯電源，2芯回主機(jī)信號(hào)。從桿2芯電源。就可以了。

感煙探測(cè)器怎么接線？

海灣消防設(shè)備接線圖

煙感，溫感探測(cè)器:只有四根線接入，二根線信號(hào)線隨便接另外二根子電源線分正負(fù)極一般紅為正黑為負(fù)不能接差，連接到控制模塊。消防報(bào)警按鈕：二根不分位置屬于開關(guān)線，連接到控制模塊。控制模塊：按照區(qū)域劃分接入總控制臺(tái)。風(fēng)機(jī)消防泵等要有單獨(dú)的手動(dòng)控制線連到消控室總控制臺(tái)。

rb-tzs點(diǎn)型氣體探測(cè)器接線？

接線說明：

　　1.線纜要求：采用RVVP3*1.5屏蔽線纜，線徑在1.5mm2，接線處銅絲必須擰緊，刺

　　2.距離要求：不超過2KM。跟用戶使用電纜的阻抗有關(guān)系

　　3.線序要求：

　　變送器的，“24V”與控制柜上的“24V”連接，“GND”與控制柜上的“GND”連接，“mA”與控制柜上的“IN1”連接。

　　三線制變送器帶有一個(gè)繼電器接口，常開。當(dāng)檢測(cè)氣體濃度高于設(shè)置值時(shí)繼電器吸合，濃度低于設(shè)置值時(shí)繼電器斷開。

汽車并線接線正確方法？

將紅色電線的一端鉗在沒電車的蓄電池的正極上。

2.

然后把紅色電線的另一端鉗在救援車的蓄電池的正極上，要注意不要錯(cuò)接到了負(fù)極或者車身金屬部位，會(huì)導(dǎo)致短路。

3.

把黑色電線的一端鉗在沒電車的蓄電池的負(fù)極上。

4.

然后把黑色電線的另一端鉗在救援車的蓄電池的負(fù)極上或者車身金屬部位。

tanda探測(cè)器使用說明？

探測(cè)器電路除了靈敏度調(diào)節(jié)電位器外，沒有調(diào)整部分，只要焊接無誤，電路就能正常工作。整機(jī)在靜態(tài)，也就是揚(yáng)聲器不發(fā)聲時(shí)，總電流約為10mA，探測(cè)到金屬揚(yáng)聲器發(fā)出聲音時(shí)，整機(jī)電流上升到20mA。一個(gè)新的積層電池可以工作20～30小時(shí)。　　新焊接的金屬探測(cè)器如果不能正常工作，首先要檢查電路板上各元器件、接線焊接是否有誤，再測(cè)量電池電壓及供電回路是否正常，穩(wěn)壓二極管VD1穩(wěn)定電壓5.5～6.5V之間，VD2極性不要焊反。探測(cè)碟內(nèi)振蕩線圈初次級(jí)及首尾端不要焊錯(cuò)。　　金屬探測(cè)器使用前，需要調(diào)整探測(cè)桿的長(zhǎng)度，只要將黑膠通旋松，推拉膠通套管至適宜的長(zhǎng)度，再旋轉(zhuǎn)膠內(nèi)通管，使電纜線繞緊，并使手柄尖端朝上，最后將黑膠通旋緊，鎖住膠通套管。這樣，手握探測(cè)器手柄時(shí)，大拇指正好緊挨靈敏度調(diào)節(jié)電位器。　　調(diào)整金屬探測(cè)器靈敏度時(shí)，探測(cè)碟（振蕩線圈）要遠(yuǎn)離金屬，包括帶鋁箔的紙張，然后旋轉(zhuǎn)靈敏度細(xì)調(diào)電位器旋鈕（FINETUNING）打開電源開關(guān)，并旋轉(zhuǎn)到一半的位置，再調(diào)節(jié)粗調(diào)電位器旋鈕（TUNING），使揚(yáng)聲器音頻叫聲停止，最后再微調(diào)細(xì)調(diào)電位器，使揚(yáng)聲器叫聲剛好停止，這時(shí)金屬探測(cè)器的靈敏度最高。用金屬探測(cè)器探測(cè)金屬時(shí)，只要探測(cè)碟靠近任何金屬，揚(yáng)聲器便會(huì)發(fā)出聲音，遠(yuǎn)離到一定位置叫聲自動(dòng)停止。