ofo是不是被美團收購了？
Ofo不是美團買的，是自行車共享，摩拜單車是美團買的。現在摩拜單車變成了美團的自行車。由于管理不善，Ofo的押金尚未退還給客戶，而自行車共享，摩拜單車在成功轉型后已重組為美團。現在ofo還在苦苦經營，只是沒有被美團收購。
ofo被誰收購？
8月3日，有媒體報道稱，ofo涉及的收購談判已接近尾聲，收購方為滴滴和螞蟻金服，價格為14億美元。隨后，ofo聯合創始人于欣在朋友圈否認了這一消息。
不過，AI財經從接近ofo的人士處了解到，ofo確實在與滴滴洽談收購事宜。"這段時間是，已經結算了七八成。大概率會在9月份完成。"
為什么ofo近來頻頻被曝收購、破產傳聞？
:首先，共享經濟大部分已經被證明是個偽命題。只要是在競爭環境下，就意味著沒有辦法盈利，至少在投資人可以接受的時間范圍內。ofo也是如此。這兩年，燒了太多的錢，還來不及回首都。一旦冷靜的資本勢力意識到這一點，ofo就不會有大量的新融資。這些都是可以預見的，賬戶里的錢遲早會花光。這個時候，如果沒有持續的、可循環的正現金流，那么資金鏈就會斷裂，最終必然發生破產。
事實上，作為一個吃瓜人，ofo至少給了我兩次好機會，但我沒有最終沒有抓住他們。一次是去年年底與摩拜單車合并，最終被ofo拒絕，導致自行車共享領域沒有一家公司可以壟斷，也永遠不可能壟斷。賺錢盈利幾乎不可能，ofo盡快結束燒錢大戰利大于弊。第二次是今年5月，我拒絕了滴滴的收購。如果當時賣的話，可能賣不到摩拜單車賣給美團的價格，但從結果來看，肯定比現在好。
當然，來自戴威s的觀點，上述兩個"遺憾與遺憾很容易談論。畢竟，沒有人在他的位置上，所以評價和遺憾是可以的，但我們可以不要指責他做了最錯誤的決定，因為每個人都他們的追求不同，他們的過去也不同。我相信戴威充分考慮了所有主客觀因素，最終下定決心。然而，如果是我，我不會不要這樣做。
目前市場上所有關于ofo的消息基本都被否認。我個人更希望不要看到ofo破產，而是有一個對創始團隊、員工、市場、投資人都有意義的解決方案。畢竟這家公司給旅游市場帶來了不一樣的東西。