199押金逾月未退、99押金秒變P2P理財，風(fēng)靡一時的小黃車窮途末路了嗎？，謝謝你。當(dāng)初共享經(jīng)濟的典型代表自行車共享，一度被吹成四大新發(fā)明之一，一度風(fēng)靡全國，甚至走出國門，落到今天這樣的境地。不知道有沒有人反思過。
1.毫無疑問，自行車共享有其價值。一方面有利于倡導(dǎo)綠色出行和健康出行。另一方面也解決了城市交通中一些現(xiàn)實的小困難。
2.但近年來，國內(nèi)有些人總是迷信資本的力量。對于任何一個好的題材或者概念，總有資本想借著風(fēng)把它炒作起來，快速復(fù)制，快速放大，快速擴張，搶占地盤，然后包裝融資，吸引新的資金甚至普通人接手，然后快速賺一筆錢走人。至于留下的雞毛或者自行車墓地，與他們無關(guān)。
3.這種資本模式之所以流行，是因為已經(jīng)有了大量的成功案例。然而在無數(shù)的案例中，真正成功的比例真的很低，更多時候是失敗的案例。
4.ofo自行車曾是自行車共享領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。今天，它可以不要說這是一個死胡同。畢竟以它的市場規(guī)模和號召力，估計還是有資金看的，以后被收購可能是個不錯的選擇。
5.多說一點。事實上，它沒有。;如果你選擇成為網(wǎng)貸平臺的用戶，這并不重要。這是平臺和小黃車為了節(jié)省獲客成本的合作。此外，小黃車用戶不不需要擔(dān)心。網(wǎng)貸的流動性還是可以的，退出也很方便。