crh5型動車組有幾臺牽引變流器？

CRH5型動車組由2個牽引單元組成，共8輛車，車輛代號為MC2、M2S、TP、M2、T2、TPB、MH、MC1，其中MC2、M2S、M2、MH、MC1為動車，分別安裝牽引和輔助變流器。

輔助中壓系統包括:輔助變流器、中壓接觸器箱、中壓跳線、輔助系統負荷等。

輔助中壓系統的作用:牽引變流器輸出的3600VDC的中間DC電壓，經過輔助變流器內部的兩個斬波器、高頻變壓器和輔助整流器，得到600VDC的電壓，輸送到輔助逆變器，產生400±20VAC、50Hz的交流電壓，為列車輔助系統的負載供電。整個過程由中壓系統控制。

CRH5型動車組的主要技術特點？

CRH5型動車組采用分散動力設計，不同于TGV的集中動力設計。它基于法國阿爾斯通的Pendolino寬體擺式列車，但取消了擺式功能，車體基于意大利鐵路的ETR擺式動車組。

編組類型:8車編組，可兩個編組組聯動運行。

動力配置:(3M1T)(2M2T)

車廂類型:一等車廂、二等車廂、吧臺車廂、車廂。

容量(人):6022(殘疾人)

客房布局:一等22，二等23。

最大運行速度(km/h):250(有條件加速到300km/h)

最大測試速度(公里/小時):305。

自適應儀表(毫米):1435

適應平臺高度(mm):500~1200。

傳輸模式:交流/DC。

牽引功率(千瓦):5500

編組重量和長度:211.5米，451噸。

車體類型:大型中空鋁合金車體

氣密性:車內壓力從4kPa降到1kPa需要40s以上。

第一輛車的長度(毫米):27600

中間車輛長度(毫米):25，000

車輛寬度(毫米):3200

車輛高度(毫米):4270

空調系統:屋頂單元空調系統

轉向架類型:二系空氣彈簧搖枕轉向架

轉向架一系懸掛:兩套鋼彈簧和兩個旋轉臂定位液壓減振器

轉向架二系懸掛:空氣彈簧橡膠樁

轉向架軸重(t):≤17(動態)/16(動態)

轉向架車輪直徑(mm):890/810

轉向架固定軸距(mm):2700

電流接收電壓:AC25kV，50Hz。

牽引變流器:IGBT水冷VVVF

牽引電機:550kW

運動中的CRH5

啟動加速度(米/S2):0.5

制動直接電空制動，備用自動空氣制動。

緊急制動距離(m)(初始制動速度200km/h):≤2000。

輔助電源系統:三相AC380V50HzDC24V