輪胎中間鐵圈叫什么？
輪胎內部的鋼圈被稱為輪轂。輪轂又稱輪輞、鋼圈、車輪、車胎鈴，是一個桶形的金屬零件，中心安裝在內部支撐輪胎的軸上。市面上的車輪按材質可分為鋼制車輪和合金車輪，各有優缺點。
鋼制輪轂的主要優點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強，也就是俗稱的價廉物美。而鋼制輪轂的缺點比較突出，外觀難看，重量大，慣性阻力大，散熱性差，容易生銹。
在
輪胎中間鐵圈叫什么？
，鐵環被稱為輪轂。輪轂的形狀會影響車的外觀，輪轂的大小也會影響輪胎的大小。輪轂可以合法改裝，但一般建議使用原廠輪轂輪胎，這樣會在舒適性和操控性之間有一個平衡。輪轂是在內部支撐輪胎的金屬零件，安裝在軸上。也可以叫輪緣。根據輪輞的直徑和寬度，有很多種材料用于制造輪輞。普通車輛的輪輞外觀考慮較少，普通汽車輪胎主要要求輪輞的散熱性能，基本都是用瓷處理。先噴后烤，成本經濟，輪圈顏色能保持很久。電鍍輪圈可分為電鍍銀、氫化銀和純電鍍。前兩者的輪圈雖然顏色鮮艷，但持續時間短，價格也相對便宜。完全電鍍的輪圈壽命很長，這是大多數豪華轎車采用的。
汽車輪胎中間那圈叫什么？輪胎和輪輞(也叫輪輞)組裝在一起，輪輞上有安裝螺孔，用螺母安裝在車輪上。
輪胎里面的內圈叫什么？
輪胎內部的環叫輪轂，也叫輪圈、鋼圈等。它用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件。汽車輪轂是汽車零部件的重要組成部分。平時開車要特別注意輪轂的保養，因為輪轂容易臟，長時間不清洗可能會腐蝕變形，容易導致安全隱患。市面上的車輪按材質可分為鋼制車輪和合金車輪。鋼制車輪的主要優點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制造精度高，高速旋轉時變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗。
車的輪胎中間那個鋼的東西叫做的是什么？輪轂。
輪轂又稱輪輞、鋼圈、車輪、車胎鈴，是一個桶形的金屬零件，中心安裝在內部支撐輪胎的軸上。根據輪子的直徑、寬度、成型方法和材料，輪子有很多種。根據不同車型的特點和需求，輪轂的表面處理工藝會采取不同的，大致分為烤漆和電鍍；按材質可分為鋼制車輪和合金車輪兩大類。
車輪框架:
輪輞:與輪胎組裝配合，支撐車輪。輪胎的輪子部分。
輻條:安裝連接在車軸輪轂上并支撐輪輞的車輪部件。
偏移量:輪輞的中心表面和輻條的安裝表面之間的距離。有正偏移、零偏移和負偏移。
輪輞:保持和支撐輪胎方向的輪輞部分。
胎圈座:又稱安裝面，與輪胎圈接觸，支撐著保持輪胎徑向的輪輞部分。
槽底:為了方便輪胎拆裝，輪輞上有一定深度和寬度的凹坑。
氣門嘴孔:安裝輪胎氣門嘴的孔。