你好，

鋒范內襯擋泥板葉子板隔音棉按起隔音怎么樣？

！對于2017款封帆來說，后輪襯有擋泥板，但是這個沒有隔音效果，如果石頭碰到這個襯，聲音比較大。

翼子板做汽車隔音效果如何？

擋泥板用于汽車隔音，主要是隔離路面噪音和輪胎摩擦聲，尤其是高速行駛時。隔音后能有效降低路面噪音和摩擦聲，給你一個安靜安全的騎行環境。當然，我是做隔音材料的。我剛做了安博士s隔音品牌，而且效果很好！當我在城市和高速公路上時，我感覺安靜多了！人在車里會舒服很多！

翼子板隔音有作用嗎？

有

翼子板的隔音效果很小，翼子板內襯的隔音效果有效。擋泥板下面，也就是車輪上面，有一塊黑色的塑料。這是擋泥板。這部分的作用是防止輪胎帶的泥水或石頭進入發動機艙。很多高端豪華車擋泥板襯板都會有一些隔音設計。

做葉子板隔音能降低輪胎噪音嗎？

有效果，但不像預期的那么明顯。葉片用于汽車隔音，主要是隔絕路面噪音和輪胎摩擦聲。當你在行駛過程中關閉車窗再打開時，你會發現輪胎噪音并不是主要來自擋泥板，所以擋泥板的隔音效果不大；不是從車門處傳來的，所以四個車門的隔音效果并不大；It它主要來自玻璃，但是你可以不要把它換成厚玻璃。

汽車胎噪大，往翼子板里面打發泡劑管用嗎？

真的可以說降噪，因為之前做了很多研究，然后自己做了，然后體驗了將近10年的效果。

10年前剛買的斯柯達明銳。開了一年左右，感覺這車哪里都好，就是噪音大。那時候，我沒有。;t不知道這個檔次的車都差不多，以為就這一輛，就到處找降低噪音的辦法。

做了大量調查，主要是看負面評價，因為綜合評價，我們決定放棄吊頂隔音、機艙罩隔音、后備箱隔音、地面橡膠隔音:

1、吊頂隔音會造成悶熱，效果只是讓雨水滴落的聲音稍微弱一點。

2.機艙罩隔音沒用，現場驗證了。

3、后備箱隔音，只是讓后備箱開關的聲音有些沉悶，一些顛簸路段的后備箱共鳴有了輕微的變化，沒有改善。

4、地板膠問題太多，基本上我都后悔評價了，異響，漏水，異味等等。

最后決定做三件事:

1、擋泥板隔音，用著名隔音材料套，單獨施工，不發泡膠。

(真的don不要問我隔音材料是什么牌子，牌子好不好。我使用的品牌現在似乎已經消失了，我不知道。;我不知道這個新品牌。)

2，防火墻隔音，用的是同一種材料。

3，備胎坑用完剩余材料，效果不tmatter，就是剩下的材料隨便用。

讓我來談談效果和為什么它不不工作。起泡劑(雖然起泡劑沒試過，但是考慮過)

汽車出廠后，所謂的第三方隔音沒有明顯效果。一般來說就是把你習慣聽的聲音換成一個頻率。很多剛做完的朋友都覺得效果顯著。幾個月后，發現聲音頻率發生了變化，而不是消除了。頻率變化的原理是利用粘性將重物/材料粘在容易振動的部件上，改變其固有的聲學特性。

相反，對于這個級別的車來說，它擁有幾十公斤的站立質量可不是鬧著玩的。你總是說你的油耗可以不要下去。別人美國廠商說，長時間多載一個男孩，你的油耗怎么可能低？

所以如果堅持做，一定要把好鋼用在刀刃上。

翼子板內襯是一個很大但很軟的結構，隨著輪胎的快速震動會產生噪音。理論上可以一個一個固定在剛性結構上消除，但是車身結構不允許。所以折中的方法就是把它一個一個的粘在很重的材料上，然后粘在剛性結構上，也就是說膠水本身很重，盡可能的粘在剛性結構上，應該是有效的。

所以施工用的是丁基橡膠，粘牢沒問題。8年后還是緊，效果也很明顯。礫石路沒有我一點也不在乎，但那是在超速行駛，車上的乘客沒有注意到。;從聲音上不太注意路況的變化。

最明顯的效果就是防火墻的隔音，我推薦給大家。之前我跟車在坡上，三擋沒擋，二擋很吵，車里的人感覺不舒服，所以很難受。防火墻隔音后，盡可能的堵住發動機和駕駛艙之間的聲音傳播路徑，就非常簡單了。之后經常轉到二檔45000轉，車上乘客也沒有任何不適的感覺。這是最有價值的施工，施工量不大，不用吊發動機什么的。使用合適的工具和靈巧的方法，不需要拆卸任何零件就可以做得很好，總重量也不會太多，可能接近一平米的面積。強烈推薦。

更新一下，很多朋友問我防火墻隔音的具體細節，我說幾點供大家參考:

1.很多車都是原廠防火墻隔音做的很好，所以先觀察你的車，不要不要畫蛇添足。

2.防火墻溫度高，選擇合適的材料和膠水，避免異味等其他問題。

3.注意不要遮住大架的號碼，影響驗車。

4.施工前把灰塵之類的擦一擦，看看有沒有線束什么的可能被碰到。

5.剪出大小合適的材料，粘上，然后用兩根棍子分別夾住隔音材料的兩個角。兩根棍子分別由兩個人插入防火墻的下部。注意涂膠面朝向駕駛室。固定后，用木棒或其他工具逐點壓膠。

備胎坑的隔音沒有效果，所以不要不要這樣做。

之所以不推薦發泡劑用于翼子板的隔音，是因為仔細觀察可以明白，它干了以后以填充作用為主，沒有很強的附著力，所以在翼子板振動這么大的地方，很難長時間與剛性結構緊密連接。沒有足夠的厚度形成隔音層，應該沒什么用。