面上行駛的車輛時，一部分土壤將后端圖紋溝槽之中，要想將互相連接圖紋溝槽的這一部分表層土壤剪切之后，車胎才有如果經常出現打滑，因此，越野紋路的抓著力猛。根據測試之，在泥濘地路途，相同其他車型的車輛行駛使用時越野圖紋種植的轉向力可達到普通紋路的2倍。

混合紋路

混合圖案是普通紋路和越野紋路之間的一種過渡性圖案。其最大特點是胎面中部具有獨特兩個方向各有不同或以縱向仍以的窄圖案溝槽底部，而在一側則以方向中各異或以橫向為主的寬圖紋深槽。這樣的花紋圖案搭配一使混合花紋圖案的綜合性能好，適應環境能力強。它既不適應于良好的硬高速路面，也去適應于碎石路面、雪泥路面和濕軟路段，黏附性能劣于普通紋路，但耐磨性能稍遜一籌。一些貨車和前輪驅動的商用車多使用它這種型式的圖案車輪胎。

泥雪上花紋圖案車胎

這種胎紋呈片狀排列，當汽車行駛在雪地里或泥濘不堪室內地面時，圖案深切割雪地里或泥水中，其它車輛借此不產生驅動力。粒狀花紋車輪胎建造價格投入成本相對比高，不是特殊路況復雜一般不采用這種圖紋。季節性比較強，而且冰雪地用胎，一般只能冬季寒冷使用它，可以保存變得即占地近又麻煩。胎紋愈深，則紋路塊接地線彈性出現變形量愈大，由汽車輪胎其彈性疾進造成的損失模式形成的接地面積也將隨之増加。較深的圖紋不利于新輪胎散熱能力，使胎溫飆升減緩，圖案莖部因受力點嚴懲而易撕裂、出現變形等。紋路過淺不僅很大影響其儲滿水、排水管道能力強，容易不產生有害物質的“劃艇常見現象”，而且使光胎面車胎易車輛打滑的缺陷突顯出出來，從而使這時提及的車其性能變壞。

不對稱圖紋的胎面左右左右兩側花紋圖案形狀和大小不同。由于其增大了急轉彎時前側花紋圖案的撐地壓力巨大，極大地提高了高速拐彎綜合性能，并先行了外側紋路的耐磨程度。但是要想盡量車輪胎的正確部分安裝主方向。比較適用條件于競技用車及高性能其他車輛。

車胎直接造成影響著其它車輛的性能方面，更關乎社會到行駛安全，所以選擇時要慎重。不同類型的行駛車輛適用情況不同分類的紋路。同時，我們平常也要多加盡量，發現人輪胎的花紋里有石子等堆放，最好定期清掃進去，免得很大影響車輪胎的排水管道性、抓地性等整體性能。