中國怎么實現自動化、智能化到智慧化的發展？

智能是今天的象征性特征。;社會發展。我們周圍的一切都會變得越來越智能，我們每一個人都被它深深觸動。現在有很多全自動智能工廠，無人駕駛汽車已經開始在一些路段行駛。可以預見，未來的社會將是一個智能社會。

智能技術發展有多快？有時候某項智能技術的應用會讓人目瞪口呆。例如，6月1日，《《公路》》雜志等媒體發布的一篇網絡文章顯示，在熊貓高速的施工現場，壓路機等施工車輛來來往往，卻一輛都沒有，預示著道路等建筑的無人智能施工時代正在悄然到來。

熊貓高速公路是西南地區的一條高速公路干線，起于攀枝花G5京昆高速總發立交，沿江至云南賓川，止于大理G56杭瑞高速大理鳳儀立交。這條線路占橋梁隧道的81%以上，工程量比較大。

無人駕駛道路建設離不開5G技術的應用，而是5G技術發展最快的國家，具有發展無人駕駛智能施工技術的獨特基礎和條件。的筑路工程師也知道，機械施工的智能化、無人化、標準化已經成為行業的發展趨勢。因此，早在2018年，四川鐵路產投集團、徐工集團與清華大學簽署戰略協議，本著深化產、學、研、用緊密結合的精神，全面發力無人駕駛筑路領域，致力于筑路場景的無人駕駛技術研發。熊貓高速施工現場車輛無人智能施工的這一幕，是此次合作的首次嘗試。

那么這是怎么做到的呢？原來除了5G的應用，還采用了無人機群技術。運行時，遠程監控數據中心首先根據參數設置規劃出最優運行路徑，然后向機載控制系統輸出控制指令。壓路機按照設定的參數開始運轉，前后左右都有雷達測距，保證施工準確，避免碰撞，其工作精度可以控制在3厘米以內。

在不久的將來，我們將能看到一條公路鋪好了，但沒有人在施工。這些想起來都很震撼的事情，正在慢慢變成現實！

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參考資料:

《公路》6月1日文章《公路》6

機器人業務好做嗎？

It這很難做到，因為近年來國內智能機器人也發展得如火如荼，但控制系統的穩定性和關鍵部件的制造是阻礙其規模化的技術瓶頸。如果只是一兩臺機器投入使用，基本不會改變目前工業生產的需求，但如果大規模用智能機器人代替工人，勢必需要穩定成熟的技術支持，而這恰恰是沒有充分保障的。因為所以國內智能機器人市場比較尷尬。